የዲዝል ሞተር ዘይት viscosity የእሳት ቃጠሎ ሊያስከትል ይችላል?

ይሆናል። በሚሠራበት ጊዜየዲዝል ጀነሬተር ስብስብበነዳጅ ግፊት አመልካች የተጠቀሰው እሴት በጣም ከፍተኛ ከሆነ የየናፍጣ ጀነሬተርበጣም ከፍተኛ ይሆናል። የዘይቱ viscosity ከሞተሩ ኃይል፣ ከሚንቀሳቀሱት ክፍሎች መበላሸት፣ ከፒስተን ቀለበት የማሸጊያ ደረጃ፣ ከቅባት ዘይትና ነዳጅ ፍጆታ እና ከሞተሩ ቀዝቃዛ ጅምር ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። ጎልድክስ ከፍተኛ የዘይት viscosity አሉታዊ ውጤቶችን እንደሚያመጣ ያስታውሳል።

ሞተሩን በቀዝቃዛ ሙቀት መጀመር ከባድ ነው። የዘይቱ viscosity ከፍተኛ ስለሆነ እና ሲጀመር የክራንችሻፍትን ለማዞር የሚያስፈልገው ጉልበት ትልቅ ስለሆነ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ስለሆነ እሳት ለመያዝ ቀላል አይደለም። የክፍሎች መሸፈኛ በሚነሳበት ጊዜ ይጨምራል። ዘይቱ ከፍተኛ viscosity ያለው ሲሆን ሞተሩ ሲጀምር በጣም በዝግታ ይቀባል። በዚህ ጊዜ የክፍሉ ገጽ ለአጭር ጊዜ ደረቅ ግጭት ወይም ከፊል-ደረቅ ግጭት በጣም የተጋለጠ ሲሆን ይህም በክፍሉ ወለል ላይ ከባድ መሸፈኛ ያስከትላል። በሙከራው መሠረት፣ ከሞተሩ መጀመሪያ ጀምሮ እስከ ዘይቱ ወደ ግጭት ወለል እስኪገባ ድረስ የመሸፈኑ መጠን ከጠቅላላው የመልበስ መጠን 1/3 ያህሉን ይይዛል። የዘይት viscosity ሲጨምር፣ በሚነሳበት ጊዜ የሚለብሰው መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

የዘይቱ viscosity የዘይቱን ፍሰት ውስጣዊ የግጭት መቋቋምን ይወስናል፣ የ viscosityየዲዝል ሞተር ዘይቱ በሞተሩ የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው፣ የሞተሩ የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ከሆነ የሞተር ዘይቱ viscosity ከፍተኛ ነው፤ አለበለዚያ የሞተር ሙቀቱ ከፍተኛ ከሆነ የዘይቱ viscosity ዝቅተኛ ነው፣ የዘይቱ viscosity ከፍተኛ ከሆነ ዘይቱ ጥሩ አይደለም፣ ነገር ግን ጥብቅነቱ ጥሩ ነው፣ መፍሰስ አነስተኛ ነው፣ የዘይቱ viscosity ከተጠቀሰው እሴት በላይ ከሆነ፣ በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት ፍሰት መቋቋም ይጨምራል፣ እና ግፊቱ ይጨምራል። ስለዚህ፣ የሙቀት መጠኑ ሲጨምርየዲዝል ሞተር ዝቅተኛ ከሆነ ወይም የዘይቱ viscosity ራሱ ከፍተኛ ከሆነ (የዘይቱ ሞዴል ለአካባቢው የሙቀት መጠን ተስማሚ ስላልሆነ፣ ለምሳሌ በክረምት ወቅት የበጋ ከፍተኛ viscosity ዘይት መምረጥ)፣ የዘይቱ ግፊት ከፍተኛ ይሆናል። የግፊት ገደብ ቫልቮች ትክክል ባልሆነ ሁኔታ በ ውስጥየዲዝል ጀነሬተር ስብስቦችየተዘጉ ማጣሪያዎች እና በቅባት ክፍሎች መካከል ያለው ትንሽ ርቀት በከፍተኛ ግፊት ምክንያት ሊከሰት ይችላል። መደበኛውን አሠራር ለማረጋገጥየዲዝል ጀነሬተር ስብስብኦፕሬተሩ አንድ በአንድ መፈተሽ እና በጊዜው መጠገን ወይም መተካት አለበት።