የዲናስ ጄነሬተር ስብስብ መካኒካዊ መሳሪያዎች ናቸው, ብዙውን ጊዜ በስህተት ሊፈርድበት የሚገባው የተለመደ መንገድ ማዳመጥ, ማየት, መፈተሽ, ማጣሪያ, በጣም ውጤታማ እና በጣም ቀጥተኛ መንገድ, እና ዋና ውድቀቶችን ለማስወገድ አነስተኛ ስህተቶችን በመጥቀስ እንችላለን. የሚከተለው የዲግሬድ ጄኔሬተር የሥራ ሁኔታ ከጂያንጊሱ ጎልድክስ ድምፅ የተቆራኘ ነው.
በመጀመሪያ, የዲግሬጣ ጄኔሬተር ስብስብ በዝቅተኛ ፍጥነት (የስራ ፈትታ) ሲያንኳኳው "ባር ዳ, አሞሌ" የሚል የብረቱ ማንኳኳት ድምፅ ከቫልቭ ሰራዊት ሽፋን ቀጥሎ እንደሚታይ ግልፅ ሊሆን ይችላል. ይህ ድምፅ የሚመረተው በቫልቭ እና በሮኬክ ክንድ መካከል ባለው ተፅእኖ ሲሆን ዋነኛው ምክንያት የቫልቭ ማረጋገጫ በጣም ትልቅ ነው የሚለው ነው. የቫልቭ ማጣሪያ የናፍጣ ሞተር ዋና ቴክኒካዊ መረጃ ኢንዴክሶች አንዱ ነው. የቫልቭ ማጽደቂያው በጣም ትልቅ ወይም በጣም ትንሽ ነው, የናፍጣ ሞተር በትክክል መሥራት አይችልም. የቫልቭ ጂፕ በጣም ትልቅ ነው, ይህም በመገናኛው የመነጨው ተፅእኖዎችም እንዲሁ ትልቅ ነው, ስለሆነም የብረት አሞቅ ዳ, አሞሌ ዴይ "ብዙውን ጊዜ ይሰማል ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ሲሠራ, ሞተሩ ለ 300 ያህል በሚሠራበት ጊዜ ሁሉ የእሱ ቫልቭ ክፍያው እንደገና መስተካከል አለበት.
የናፍጣ ጄኔሬተር የናፍጣ ሞተር ከከፍተኛ ፍጥነት ክዋኔ ሲቀዘቅዝ ከከፍተኛ ፍጥነት ክዋኔ በሚደርሰው ጊዜ "መቼ," ሲሊንደሩ የላይኛው ክፍል "መቼ እንደሚሰማው" የሚለው ውጤት. ይህ ከናፍጣው ሞተር የተለመዱ ችግሮች አንዱ ነው, ይህም ምክንያት በዋነኝነት የሚመረጠው በፒስተን ፒን መካከል ያለው ክፍተት ነው, እና የማሽኑ ፍጥነት ድንገተኛ ለውጥ የኋለኛው ተለዋዋጭ ለውጥ ነው, ይህም ፒስተን ያስከትላል ፒስተን ፒን በግራ እና ወደ ቀኝ በሚያንቀሳቅሱበት ሁኔታ ውስጥ በሚገናኝበት የሮድ ማሽከርከር በግራ በኩል በሚያንጸባርቅ በትር ማሽከርከር እና ድምፁን የሚያገናኝ እና ድምጽ እንዲሰማው የሚያደርገው. የመጥፋት አደጋን ያስከትላል, አላስፈላጊ ብስባሽ እና ኢኮኖሚያዊ ኪሳራዎችን, የሪፍጣ ሞተር በመደበኛነት እና ውጤታማ በሆነ መንገድ መሥራት እንደሚችል ለማረጋገጥ የፒስተን ፒን እና የማገናኘት በትር ማገናኛ ማገናኘት ከጊዜ በኋላ መተካት አለበት.
የልጥፍ ጊዜ: ኖቨሩ 10-2023