የናፍጣ ጄኔሬተር የኤሌክትሪክ ኃይል የማያስፈራበት ምክንያት

1, የጄነሬተር መግነጢሳዊ ምሰሶ መግነጢሳዊነትን ያጣል;

2, የማስታወሻ ወረዳ ንጥረ ነገር ተጎድቷል ወይም መስመሩ እረፍት, አጭር የወረዳ ወይም የመሬት ግፊት አለው,

3. የደወል ብሩሽ ከጉዳዩ ጋር መጥፎ ግንኙነት አለው ወይም ከምርጫው የያዘ ግፊት በቂ አይደለም.

4, ነፋሱ የነበሩት ጠቆር ያለ የሽብር ስህተት,

5, የ ጄኔሬተርብሩሽ እና ተንሸራታች ቀለበት ግንኙነት ድሃ ነው, ወይም ብሩሽ ግፊት በቂ አይደለም;

6. ሰፋሪ ነፋሱ ወይም የጄነሬተር ዓሦች የተሰበረ ነው.

7, የጄኔሬተር የእርሳስ መስመር ጠፍጣፋ ነው ወይም የመቀየሪያ ግንኙነቱ ድሃ ነው;

የዲናስ ጀነሬተር የአሁኑ እና የ voltage ልቴጅ የውጤት ማቀነባበሪያ ዘዴ

1, የብዙሜትሜትል voltage ልቴጅ ፋይል ማወቂያ

ባለብዙ መካከለኛ ዲሲ vol ልቴጅ (ወይም አጠቃላይ ዲሲ PC ልቦተሮችን ይጠቀሙ), ቀይ ብዕሩን ወደ ጀነሬተር "የአገናኝ" ግንኙነት አምድ ጋር ያገናኙና ጥቁር ብዕሩን ከመካከለኛ ፍጥነት እንዲሠራ አገናኙ , የ 12V የኤሌክትሪክ ስርዓት የእርምጃ ልውውጥ መደበኛ እሴት ስለ 14V መሆን አለበት, እና የ 24V የኤሌክትሪክ ስርዓት የ voltage ልቴጅ መደበኛ እሴት ወደ 28v መሆን አለበት.

2, የውጭ አሚሜትር ማወቂያ

በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ አምሳያ በማይኖርበት ጊዜ አንድ ውጫዊ ዲሲ Ammmer ለመለዋወጥ ሊያገለግል ይችላል. በመጀመሪያ ጄኔሬተሩን "የአይራክስ" አያያዥያ ሽቦን ያስወግዱ, ከዚያ ከ 20 ኤው እስከ 20 ኤው ጄኔሬተር "እና ከላይ ካለው የውጣኔ አገናኝ ጋር አሉታዊ ሽቦው ያገናኙ. ሞተሩ ከመካከለኛ ፍጥነት በላይ በሚሠራበት ጊዜ (ሌሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ), አሜሚተሩ የ3-5A መሙያ መሙያ አመላካች ነውጄኔሬተርበመደበኛነት እየሰራ ነው, አለበለዚያ ጀነሬተር ኤሌክትሪክ አያገኝም.

3, የሙከራ አምፖል (የመኪና አምፖንድ) ዘዴ

ባለብዙ ዘይቤዎች እና ዲሲ ሜትር የማይኖርበት ጊዜ የመኪና አምፖሎች ለመለየት እንደ የሙከራ መብራት ሊያገለግሉ ይችላሉ. ለሁለቱም አምስቱ ጫፎች ለተገቢው ጫፎች የተስተካከሉ ሽቦዎች ለሁለቱም ጫፎች ሁሉ ያያይዙ. ከመሞከርዎ በፊት የጄኔሬተር "የአልጋጅ" መሪን ያስወግዱ, እና ሞተሩ መካከለኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ, እና ሌላ ብረትን ያጭዳል, እና ሌላውን የብረት መጨረሻ ይውሰዱ, የሙከራ መብራት እንደሚያመለክተው ጄኔሬተር በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን, አለበኩሩ ኤሌክትሪክ አያገኝም.

4, የእግረኛዎን ብሩህነት ለመመልከት የሞተራል ፍጥነትን ይለውጡ

የፊት መብራቶች ብሩህነት ፍጥነት ከጨመረ, ጀነሬተር በመደበኛነት ይሠራል, ለምሳሌ ጄኔሬተር በመደበኛነት ይሠራል, ካልሆነ ግን አያመታም ኤሌክትሪክ.

5, የብዙሜትሜትል voltage ልቴጅ ፍርድ

ለጄነሬተር ያለው ባትሪው በዲሲ vol ልቴጅ 3 ~ ~ አግባብ ያለው ፋይል (ወይም በአግባብነት ያለው ዲሲ pr ልቴንት (ብዕር "ከተመረጠው ጋር, ጥቁር እና ቀይ ብዕር ከ" ብረት "እና ከጄኔሬተሩ" የግንኙነት አምድ ጋር የተቆራኙ ናቸው ባለብዙ አሜትሮቹን (ወይም ዲሲ pol ልቴሜንታ) ጠቋሚውን በእጅ በእጅ ያሽጉ, ባለበልዌይ ጀነራል ኤሌክትሪክ አያገኝም.