የአደጋ ጊዜ ጀነሬተር ጠቀሜታ

የአደጋ ጊዜ ጀነሬተር ስብስብ መቆጣጠር ፈጣን ራስን መግደል እና አውቶማቲክ ማስፈኛ መሣሪያ ሊኖረው ይገባል. ዋናው የኃይል አቅርቦት ካልተሳካ የአደጋ ጊዜ ክፍሉ በፍጥነት የመጀመር እና የመመለስ ጊዜ ያለው የመጀመሪያ ጭነት የሚፈቀድ የኃይል ማቀነባበሪያ ጊዜ በአስር ሰከንዶች እስከ አስር ሰከንዶች ድረስ ከአስር ሰከንዶች እስከ አስር ሰከንዶች ድረስ ነው. አንድ አስፈላጊ የፕሮጀክት ዋናው የፕሮጀክት ዋና ሥራ ከተቆረጠ በኋላ ከ3-5 ዎቹ (ከ3-5) የተቆራረጠው ከ3-5 ዎቹ የተቆራኘው የ Vol ልቴጅ ቅነሳ እና የከተማው ፍርግርግ ወይም የከተማይቱ ፍርግርግ ማፍሰስ እና የከተማው ራስ-ሰር ግቤት የአደጋ ጊዜ ጀነሬተር ስብስብ የመጀመር ትዕዛዙ መሰጠት አለበት. ትዕዛዙ ከተሰጠበት ጊዜ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል, ክፍሉ መጀመር ይጀምራል, እና ፍጥነት ወደ ሙሉ ጭነት ተነስቷል.

በአጠቃላይ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የዲሆል ሞተሮች እንዲሁ የፋብሪካ ምርቶች ቴክኒካዊ ሁኔታዎችን የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ያሟላል. የቅድመ-ቅባቱ እና የማሞቂያ ሂደት የተለያዩ ሁኔታዎች መሠረት ሊከናወን ይችላል. ለምሳሌ, የወታደራዊ ግንኙነቶች, በትላልቅ ሆቴሎች, ትላልቅ የጅምላ እንቅስቃሴዎች, ትላልቅ የጅምላ እንቅስቃሴዎች, እና በሰብያ ቤቶች ውስጥ አስፈላጊ የሆኑ የቀዶ ጥገና ሥራዎች በመደበኛ ሁኔታ ውስጥ በተቀባው እና ሞቅ ያለ ሁኔታ መሆን አለባቸው, ስለዚህ በማንኛውም ጊዜ በፍጥነት ለመጀመር እና ውድቀቱን እና የኃይል ውድቀትን በተቻለ መጠን ያሳጥረዋል.

ድንገተኛ ክፍል ከተሰራ በኋላ ድንገተኛ እና የአሁኑን ተፅእኖ ከተሰራጨ በኋላ, ድንገተኛ ጭነት እና የአሁኑን ተፅእኖን ለመቀነስ የኃይል አቅርቦት መስፈርቶች በሚሟሉበት ጊዜ እንደ ድንገተኛ ጭነት መጨመር የተሻለ ነው. በብሔራዊ ደረጃ እና በብሔራዊ ወታደራዊ ደረጃው መሠረት ከተሳካለት በኋላ የመኪናው የመጀመሪያ አሃድ ጭነት ከ 250 ኪ.ሜ በላይ ነው, ለመጀመሪያ ጊዜ የሚፈቀድ ጭነት ከ 50% በላይ አይደለም ከተለካው ጭነት በታች አይደለም ; በፋብሪካው ቴክኒካዊ ሁኔታዎች መሠረት ከ 250 ኪ.ግ በላይ ለሆኑ ከ 250 ኪ.ሜ የሚበልጠው ኃይል. የፍጥነት ልቴጅ ቸርነት እና የሽግግር ሂደት መስፈርቶች ጥብቅ አይደሉም, የአጠቃላይ አሃድ ጭነት ከ 70% የሚሆነው የሀላዊው አቅም ከ 70% በላይ መሆን የለበትም.