የዲግሬሽን ጄኔሬተር ጅምር አለመሳካት ምክንያቶች ምንድናቸው?

መቼየናፍጣ ሞተር ስብስብበመደበኛነት ሊጀመር አይችልም, ምክንያቶች ከስራ ከመጠባበቅ ገጽታዎች, የናፍጣ ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት እና ጭነኛነት. ዛሬ ለማካፈል ዛሬዲናስ ጄኔሬተር ውድቀት ይጀምሩ, በተለምዶ ምክንያቶች ምንድናቸው? የተለመደው ሥራዲናሮ ጄኔሬተርየመጀመሪያ አቶሚል ዲናሽ በትክክል እና በወቅቱ ወደ ማቃለያ ክፍሉ ውስጥ ሊገባ ይችላል, እና በማጠራቀሚያው ክፍል ውስጥ በተቀነሰፈው አየር ውስጥ, የየናፍጣ ሞተርበሲሊንደር ውስጥ የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲጀምር ከፍተኛ ፍጥነት አለው.

1. የአከባቢው ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው. ከመጀመርዎ በፊትዲናሮ ጄኔሬተር, የየናፍጣ ሞተርመቅረብ አለበት, አለበለዚያ ለመጀመር ቀላል አይደለም.

2. ከጀልባው የተጀመረው የመነሻ ፍጥነት ዝቅተኛ ነውየናፍጣ ሞተር, ፍጥነት ቀስ በቀስ እየጨመረ መምጣቱ አለበት, ከዚያ በሲሊንደር ውስጥ መደበኛ የመጨመር ሁኔታ እንዲኖርበት ለማድረግ ወደተመረመሩ አቋም ይጎትቷል. የግፊት የእርዳታ ዘዴው በትክክል ካልተስተካከለ ወይም ቫይል ከፒስተን የሚቃወሙ ከሆነ ብዙውን ጊዜ መኪናውን ማወዛወዝ አስቸጋሪ ነው. እሱ በCrannkshaft ወደ አንድ የመዞሪያው ክፍል መዞር ሊንቀሳቀስ አይችልም, ግን ሊመለስ ይችላል. በዚህ ጊዜ, የጌጣጌጥ ዘዴውን ከመፈተሽ በተጨማሪ የጊዜ ማቅረቢያ መሳሪያው ስህተት አለመሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ለየናፍጣ ሞተርየመነሻ ፍጥነት እጅግ በጣም ቀርፋፋ ከሆነ የኤሌክትሪክ ጀማሪዎችን በመጠቀም አብዛኛው ጀማሪ ደካማ ነው, ይህ ማለት አይደለምየናፍጣ ሞተር ራሱ ስህተት ነው. የሽቦው ግንኙነቱ ጠባብ ቢሆኑም, ጀማሪው በተለምዶ የሚሠራ መሆኑን እና ጀማሪው የሚሰራ መሆኑን ለማወቅ የኤሌክትሪክ ሽቦው በዝርዝር መመርመር አለበት.

3. የባትሪው voltage ልቴጅ ለ 24V ወደ ደረጃው ደረጃ የሚደርስ መሆኑን ያረጋግጡ. ምክንያቱም ጄኔሬተሩ በአውቶማቲክ ግዛት ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የጠቅላላው አሃድ ኢ.ሲ.አር. የኃይል አቅርቦት. ውጫዊ የባትሪ ባትሪ መሙያ ሲከሰት የባትሪ ኃይል እንደገና ሊተገበር አይችልም እና የ voltage ልቴጅ ጠብታዎች ሊገታ አይችልም. ባትሪውን ይሙሉ. የኃይል መሙያው ጊዜ በባትሪው ፍሰት እና በባትሪ መሙያው ወቅታዊ ወቅታዊ ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው. ባትሪውን በድንገተኛ ጊዜ እንዲተካ ይመከራል.

4. የባትሪ ተርሚናል ልኡክ ጽሁፍ ከያዙ ገመድ ጋር በድሃ ግንኙነት ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ. ባትሪ ኤሌክትሮላይት በመደበኛ ጥገና ወቅት በጣም ከተጨመረ, የመገናኛ ግንኙነቱን ድሆች የሚጨምር የባትሪውን ወለል የቦርሽር ተርሚናል ልኡክ ጽሁፍ መለጠፍ ቀላል ነው. በዚህ ሁኔታ, የአሸዋው ፓርቪል ተርሚናል እና የጡብ ገመድ የክብሩን ንብርብር ለማራመድ ሊያገለግል ይችላል, እና ከዚያ ሙሉ በሙሉ ለማነጋገር ጩኸቱን እንደገና ያኑሩ.

5. የመጀመርያ ሞተር አወንታዊ እና አሉታዊ ገመዶች በጥሩ ሁኔታ የተገናኙ አይደሉም, ይህም ጄኔሬተር እየሮጠ እና ሽቦውን በሚፈታበት ጊዜ ንዝረትን ያስከትላል, ይህም ደካማ ግንኙነትን ያስከትላል. የሞተር ውድቀት የመጀመር እድሉ ያንሳል, ግን ሊገዛ አይችልም. የመነሻው ሞተር እርምጃን ለመፍረድ ሞተሩን በመጀመር ላይ የመነሻው የሞተንን shell ል በእጅ መነካት ይችላሉ. የመነሻ ሞተር ቀልጣፋ ከሆነ እና shell ል ቀዝቃዛ ከሆነ ሞተር ማንቀሳቀስ አለመሆኑን ያሳያል. ወይም የመነሻ ሞተር በጣም ከባድ ነው, የሚቃጠል ጣዕም አለ, የሞተር ሽቦው ተቃጥሏል. ሞተርን ለመጠገን ረጅም ጊዜ ይወስዳል.

6. በጣም የተለመደ ውድቀት አለ, ይህም በጣም የተለመደ ውድቀት አለ, አብዛኛውን ጊዜ የሚከሰተው አብዛኛውን ጊዜ የሚከሰተው አብዛኛውን ጊዜ የሚከሰተው በጣም የተለመደ ውድቀት አለ. አየር ከነዳጁ ጋር ወደ ቧንቧው ከገባ በኋላ በቧንቧው ውስጥ ያለው የነዳጅ ይዘት ቀንሷል, እናም ተግቶራኖቹ ቀንሷል, ይህ ሞተሩ መጀመር አልቻለም. በዚህ ረገድ አስከፊ ሕክምናን ያከናውኑ.