የመርፌ ማራዘሚያ አንግል ዲዝል ጀነሬተር በጣም ትልቅ ሲሆን ምን ይከሰታል?

የዲዝል ሞተሩ የስራ ሂደት ከቤንዚን ሞተሩ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና እያንዳንዱ የስራ ዑደት አራት የመቀበያ፣ የመጨመቂያ፣ የስራ እና የጭስ ማውጫ ምቶች ያጋጥመዋል። ሆኖም ግን፣ ምክንያቱም በ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ ስለሆነየዲዝል ሞተርዲዝል ሲሆን፣ viscosityው ከቤንዚን የበለጠ ነው፣ በቀላሉ ለመተንን ቀላል አይደለም፣ እና ድንገተኛ የቃጠሎ ሙቀቱ ከቤንዚን ያነሰ ነው፣ ስለዚህ የሚቀጣጠል ድብልቅ የመፍጠር እና የማቀጣጠል ሁነታ ከቤንዚን ሞተሮች የተለየ ነው።

 
የነዳጅ አቅርቦቱ ወደፊት አንግል በጣም ትልቅ ሲሆን፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ዝቅተኛ የአየር ሙቀት ሲኖር፣ የድብልቅ አወቃቀሩ ሁኔታ ደካማ ሲሆን፣ ከቃጠሎው በፊት ያለው የነዳጅ ክምችት በጣም ብዙ ሲሆን፣ ይህም የናፍጣ ሞተሩ ሻካራ፣ የስራ ፈት ፍጥነት አለመረጋጋት እና የመነሻ ችግር እንዲፈጥር ያደርጋል፤ በሰዓት ውስጥ፣ ነዳጁ ከተቃጠለ በኋላ ይፈጠራል፣ ከፍተኛው የቃጠሎ ሙቀት እና ግፊት ይቀንሳል፣ የቃጠሎው ያልተሟላ እና ኃይሉ ይቀንሳል፣ እና ጭስ ማውጫው እንኳን ጥቁር ጭስ ያወጣል፣ እና የናፍጣ ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል፣ ይህም ኃይል እና ኢኮኖሚን ​​ይቀንሳል። ተስማሚው የነዳጅ እድገት አንግል ቋሚ አይደለም፣ እና በናፍጣ ጭነት (የነዳጅ አቅርቦት) እና ፍጥነት ለውጥ፣ ማለትም ፍጥነት ሲጨምር መጨመር አለበት። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የነዳጅ አቅርቦት ወደፊት አንግል ከዘይት መርፌ ወደፊት አንግል ትንሽ ከፍ ያለ ነው። የዘይት አቅርቦት ወደፊት አንግል ለመፈተሽ እና ለማንበብ ቀላል ስለሆነ፣ በምርት ክፍል እና በአጠቃቀም ክፍል ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል።

 
በማዕከላዊው መስመር እና በክራንክሻፍት ማያያዣ ዘንግ ጆርናል መካከል ያለው አንግል በጣም ትልቅ ከሆነ፣ ማለትም የዘይት አቅርቦቱ አንግል በጣም ትልቅ ከሆነ፣ ፒስተኑ ከ TDC በጣም ርቆ ይገኛል፣ በዚህ ጊዜ ነዳጁ ወደ ሲሊንደሩ ይገባል፣ አስቀድሞ ይቃጠላል፣ ኃይል ያመነጫል፣ ስለዚህ ፒስተኑ ሲቀንስ TDC ላይ አይደርስም፣ ከዚያም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የመጭመቂያ ጥምርታ ይቀንሳል፣ የሞተር ኃይልም ይቀንሳል፣ እና የሙቀት መጠኑ ይጨምራል። እና በሲሊንደሩ ውስጥ የሚንኳኳ ድምፅ አለ።

 
አብዛኞቹየዲዝል ሞተሮችበተለካ ፍጥነት እና በሙከራ ሙሉ ጭነት ሁኔታ ውስጥ ምርጡን የመርፌ ቅድመ አንግል ይወስኑ። የመርፌ ፓምፑ በ ላይ ሲጫን።የዲዝል ሞተርየመርፌ ቅድመ አንግል በዚህ መሰረት ይስተካከላል፣ እና በአጠቃላይ በናፍጣ ሞተሩ የስራ ሂደት ውስጥ አይለወጥም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ መቼየዲዝል ሞተርበሌሎች ሁኔታዎች ውስጥ እየሰራ ከሆነ፣ ይህ የመርፌ ቅድመ አንግል በጣም ተስማሚ አይደለም። የመርፌውን ኢኮኖሚ እና የኃይል አፈፃፀም ለማሻሻልየዲዝል ሞተርከፍተኛ የፍጥነት ክልል ስላለው፣ መርፌው የመርፌውን አንግል እንደሚያሳድግ ተስፋ ይደረጋል።የዲዝል ሞተርየበለጠ ተስማሚ እሴትን ለመጠበቅ የፍጥነት ለውጥ ጋር በራስ-ሰር ሊስተካከል ይችላል። ስለዚህ፣ የዚህ መርፌ ፓምፕየዲዝል ሞተርበተለይም ቀጥተኛ መርፌ ዲሴል ሞተር ብዙውን ጊዜ ሴንትሪፉጋል የነዳጅ አቅርቦት ቅድመ አንግል አውቶማቲክ ተቆጣጣሪ አለው።