ትይዩ ኦፕሬሽን ቁጥጥር ስርዓት
የምርት መግለጫ
በመጀመሪያ, የጄነሬተር ስብስቦችን በትይዩ የሚሰሩ ሁኔታዎች ምንድ ናቸው?
የጄነሬተሩን ስብስብ ወደ ትይዩ አሠራር የማስገባቱ አጠቃላይ ሂደት ትይዩ ኦፕሬሽን ይባላል። የመጀመሪያው የጄነሬተር ስብስብ ይሠራል ፣ ቮልቴጁ ወደ አውቶቡስ ይላካል ፣ እና ሌላኛው ጀነሬተር ከጀመረ በኋላ ፣ እና የቀድሞው የጄነሬተር ስብስብ በመዝጊያው ቅጽበት ውስጥ መሆን አለበት ፣ የጄነሬተር ስብስብ ጎጂ ግፊቶች ወቅታዊ መሆን የለበትም ፣ ዘንግ አይደለም ለድንገተኛ ተጽዕኖ ተገዥ። ከተዘጋ በኋላ, rotor በፍጥነት ወደ አመሳስል መጎተት አለበት. (ማለትም የ rotor ፍጥነት ከተገመተው ፍጥነት ጋር እኩል ነው) ስለዚህ የጄነሬተሩ ስብስብ የሚከተሉትን ሁኔታዎች ማሟላት አለበት.
1. የጄነሬተር ስብስብ ቮልቴጅ ውጤታማ ዋጋ እና ሞገድ ተመሳሳይ መሆን አለበት.
2. የሁለቱ ጄነሬተሮች የቮልቴጅ ደረጃ ተመሳሳይ ነው.
3. የሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ድግግሞሽ ተመሳሳይ ነው.
4. የሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ደረጃ ቅደም ተከተል ወጥነት ያለው ነው.
ሁለተኛ፣ የጄነሬተር ስብስቦች ኳሲ-የተመሳሰለ የመገጣጠም ዘዴ ምንድነው? በአንድ ጊዜ መጋጠሚያዎች እንዴት እንደሚሠሩ?
Quasi-synchronous ትክክለኛው ጊዜ ነው። በትይዩ አሠራር በኳሲ-ተመሳሳይ ዘዴ የጄነሬተሩ ስብስብ ቮልቴጅ አንድ አይነት መሆን አለበት, ድግግሞሹ ተመሳሳይ እና ደረጃው ወጥነት ያለው ነው, ይህም በሁለት ቮልቲሜትር, በሁለት ፍሪኩዌንሲ ሜትር እና የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰሉ አመልካቾች ሊጫኑ ይችላሉ. የተመሳሰለው ዲስክ እና ትይዩ የአሠራር ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው
የአንድ የጄነሬተር ስብስብ የጭነት ማብሪያ / ማጥፊያ ተዘግቷል, እና ቮልቴጅ ወደ አውቶቡስ አሞሌ ይላካል, ሌላኛው ክፍል ደግሞ በተጠባባቂ ሁኔታ ውስጥ ነው.
የተመሳሳዩን ጊዜ መጀመሪያ ዝጋ ፣ የተጠባባቂ ጄነሬተር ስብስብን ፍጥነት ያስተካክሉ ፣ ከተመሳሳይ ፍጥነት ጋር እኩል ወይም ቅርብ (በግማሽ ዑደት ውስጥ ከሌላ አሃድ ጋር የድግግሞሽ ልዩነት) ፣ የተጠባባቂ ጄነሬተር ስብስብን ቮልቴጅ ያስተካክሉ ፣ ከሌላው የጄነሬተር ስብስብ ቮልቴጅ ጋር እንዲቀራረብ, ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ተመሳሳይ ሲሆኑ, የተመሳሰለው ሰንጠረዥ የማሽከርከር ፍጥነት ቀርፋፋ እና ቀርፋፋ ነው, እና ጠቋሚው ብርሃን በተመሳሳይ ጊዜ ደማቅ እና ጨለማ ነው; የሚጣመረው ክፍል ከሌላው ክፍል ጋር ተመሳሳይ ሲሆን ፣ የተመሳሰለው ሜትር ጠቋሚው ወደ ላይ ያለውን ካሬ መካከለኛ ቦታ ያሳያል ፣ እና የተመሳሰለው መብራት ደብዛዛ ነው። በክፍል እና በሌላው ክፍል መካከል ያለው የደረጃ ልዩነት ትልቅ ከሆነ ፣ የተመሳሰለው ሜትር ወደ መሃል ቦታ ይጠቁማል ፣ እና የተመሳሰለው መብራቱ በዚህ ጊዜ ይበራል። የተመሳሰለው መለኪያ ጠቋሚ በሰዓት አቅጣጫ ሲሽከረከር፣ የተመሳሰለው የጄነሬተር ድግግሞሽ ከሌላው ክፍል ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል። የተጠባባቂው ጄነሬተር ስብስብ ፍጥነት መቀነስ አለበት, እና የሰዓት ጠቋሚው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በሚዞርበት ጊዜ የመጠባበቂያ ጄነሬተር ፍጥነት መጨመር አለበት. የሰዓት ጠቋሚው በሰዓት አቅጣጫ ቀስ ብሎ ሲሽከረከር እና ጠቋሚው ወደ ተመሳሳይ ነጥብ ሲቃረብ, የሚጣመረው የንጥል መቆጣጠሪያ ወዲያውኑ ይዘጋል, ስለዚህም ሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ትይዩ ናቸው. ጎን ለጎን የተቆረጡ ክሮኖግራፍ መቀየሪያዎች እና ተያያዥ ክሮኖስዊቾች።
ሦስተኛ፣ የጄነሬተሩን ስብስብ ኳሲ-ተመሳሳይ ጁክታሴሽን ሲያካሂዱ ትኩረት መስጠት የሚገባው ምንድን ነው?
የኳሲ-የተመሳሰለ ትይዩ በእጅ የሚሰራ ነው ፣ አሠራሩ ለስላሳ ይሁን እና የኦፕሬተሩ ልምድ ትልቅ ግንኙነት አለው ፣የተለያዩ የተመሳሳይ ትይዩዎችን ለመከላከል የሚከተሉትን ሶስት ጉዳዮች መዝጋት አይፈቀድላቸውም።
1. የተመሳሰለው ጠረጴዛ ጠቋሚ የመዝለል ክስተት በሚታይበት ጊዜ, መዝጋት አይፈቀድም, ምክንያቱም በተመሳሰለው ጠረጴዛ ውስጥ የካሴት ክስተት ሊኖር ይችላል, ይህም ትክክለኛውን የመገጣጠም ሁኔታዎችን አያሳይም.
2. የተመሳሰለው ጠረጴዛ በጣም በፍጥነት ሲሽከረከር በጄነሬተር ስብስብ እና በሌላኛው የጄነሬተር ስብስብ መካከል ያለው የድግግሞሽ ልዩነት በጣም ትልቅ መሆኑን ያመላክታል ፣ምክንያቱም የወረዳ ተላላፊው የመዝጊያ ጊዜ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ስለሆነ ብዙውን ጊዜ የወረዳ ተላላፊው በ ላይ አይዘጋም። በተመሳሳይ ጊዜ, ስለዚህ በዚህ ጊዜ መዝጋት አይፈቀድም.
3. የሰዓት ጠቋሚው በተመሳሳይ ጊዜ ካቆመ, መዝጋት አይፈቀድለትም. ምክንያቱም በመዝጊያው ሂደት የአንዱ የጄነሬተር ስብስብ ድግግሞሽ በድንገት ቢቀየር የወረዳ ሰባሪው በማይመሳሰልበት ቦታ ብቻ እንዲዘጋ ማድረግ ይቻላል።
አራተኛ፣ የትይዩ አሃዶችን የተገላቢጦሽ ሃይል ክስተት እንዴት ማስተካከል ይቻላል?
ሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ስራ ፈት ሲሆኑ በሁለቱ ስብስቦች መካከል የድግግሞሽ ልዩነት እና የቮልቴጅ ልዩነት ይኖራል. እና በሁለቱ ዩኒቶች የክትትል መሳሪያ (ammeter, powermeter, power factor meter) ላይ ትክክለኛው የተገላቢጦሽ ሃይል ሁኔታ ይንጸባረቃል, አንደኛው በተለዋዋጭ ፍጥነት (ድግግሞሽ) ምክንያት የሚፈጠር ተገላቢጦሽ ነው, ሌላኛው ደግሞ ተመጣጣኝ ባልሆነ ምክንያት የሚፈጠር ተገላቢጦሽ ኃይል ነው. ቮልቴጅ, እንደሚከተለው ተስተካክሏል.
