ትይዩ ኦፕሬሽን ቁጥጥር ስርዓት
የምርት መግለጫ
በመጀመሪያ፣ የጄነሬተር ስብስቦችን ትይዩ አሠራር የሚመለከቱ ሁኔታዎች ምንድናቸው?
የጄነሬተሩን ስብስብ በትይዩ አሠራር ውስጥ የማስገባት አጠቃላይ ሂደት ትይዩ አሠራር ይባላል። የመጀመሪያው የጄነሬተር ስብስብ ይሰራል፣ ቮልቴጅ ወደ አውቶቡሱ ይላካል፣ እና ከተጀመረ በኋላ ሌላኛው የጄነሬተር ስብስብ፣ እና ቀዳሚው የጄነሬተር ስብስብ፣ በመዝጊያ ቅጽበት ውስጥ መሆን አለበት፣ የጄነሬተሩ ስብስብ ጎጂ የግፊት ፍሰት መታየት የለበትም፣ ዘንግ ለድንገተኛ ተጽዕኖ አይጋለጥም። ከተዘጋ በኋላ፣ ሮተሩ በፍጥነት ወደ ማመሳሰል መጎተት አለበት። (ማለትም፣ የሮተር ፍጥነት ከተመዘገበው ፍጥነት ጋር እኩል ነው) ስለዚህ፣ የጄነሬተሩ ስብስብ የሚከተሉትን ሁኔታዎች ማሟላት አለበት፡
1. የጄነሬተሩ ስብስብ ቮልቴጅ ውጤታማ እሴት እና የሞገድ ቅርፅ ተመሳሳይ መሆን አለበት።
2. የሁለቱ ጀነሬተሮች የቮልቴጅ ምዕራፍ ተመሳሳይ ነው።
3. የሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ድግግሞሽ ተመሳሳይ ነው።
4. የሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች የደረጃ ቅደም ተከተል ወጥነት ያለው ነው።
ሁለተኛ፣ የጄነሬተር ስብስቦች የኳሲ-ሲንክሮምኒክስ ጁክታፖዚሽን ዘዴ ምንድን ነው? በአንድ ጊዜ ጁክታፖዚሽን እንዴት ማድረግ ይቻላል?
የኳሲ-ሲንክሮንች ትክክለኛ ጊዜ ነው። ለትይዩ ክወና የኳሲ-ሲንክሮንች ዘዴ፣ የጄነሬተሩ ስብስብ ቮልቴጅ ተመሳሳይ መሆን አለበት፣ ድግግሞሹ ተመሳሳይ ነው እና ምህዳሩ ወጥነት ያለው ሲሆን ይህም በሁለት ቮልትሜትሮች፣ በሁለት የፍሪኩዌንሲ ሜትር እና በተመሳሳይ ዲስክ ላይ በተጫኑ የsynchronous እና non-synchronous አመልካቾች ሊቆጣጠር ይችላል፣ እና የትይዩ ኦፕሬሽን ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው፡
የአንድ ጀነሬተር ስብስብ የጭነት መቀየሪያ ተዘግቷል፣ እና ቮልቴጁ ወደ አውቶቡስ አሞሌ ይላካል፣ ሌላኛው ክፍል ደግሞ በተጠባባቂ ሁኔታ ውስጥ ነው።
የተመሳሳይ ጊዜ መጀመሪያን ይዝጉ፣ የመጠባበቂያ ጀነሬተር ስብስብ ፍጥነትን ያስተካክሉ፣ ስለዚህ ከተመሳሳይ ፍጥነት ጋር እኩል ወይም ቅርብ እንዲሆን (በግማሽ ዑደት ውስጥ ከሌላ አሃድ ጋር የድግግሞሽ ልዩነት)፣ የመጠባበቂያ ጀነሬተር ስብስብ ቮልቴጅን ያስተካክሉ፣ ስለዚህ ከሌላው የጄነሬተር ስብስብ ቮልቴጅ ጋር ቅርብ እንዲሆን፣ ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ የተመሳሳይ ሰንጠረዥ የማሽከርከር ፍጥነት ቀርፋፋ እና ቀርፋፋ ሲሆን፣ እና የአመላካች ብርሃን በተመሳሳይ ጊዜ ብሩህ እና ጨለማ ይሆናል፤ የሚጣመረው አሃድ ምዕራፍ ከሌላው አሃድ ጋር ተመሳሳይ ሲሆን፣ የተመሳሳይ ሜትር ጠቋሚ ወደ ላይኛው ካሬ መካከለኛ ቦታ ያመለክታል፣ እና የተመሳሳይ መብራት ደብዛዛ ነው። በሚጣመረው አሃድ እና በሌላው አሃድ መካከል ያለው የደረጃ ልዩነት ትልቅ ሲሆን፣ የተመሳሳይ ሜትር ቆጣሪ ከታች ወደ መሃል ቦታ ይጠቁማል፣ እና የተመሳሳይ መብራት በዚህ ጊዜ በርቷል። የተመሳሳይ ሜትር ጠቋሚ በሰዓት አቅጣጫ ሲሽከረከር፣ የተመሳሳይ ጄነሬተሩ ድግግሞሽ ከሌላው አሃድ ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል። የተጠባባቂ ጀነሬተር ስብስብ ፍጥነት መቀነስ አለበት፣ እና የሰዓት ጠቋሚው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሲሽከረከር የተጠባባቂ ጀነሬተር ስብስብ ፍጥነት መጨመር አለበት። የሰዓት ጠቋሚው በሰዓት አቅጣጫ ቀስ ብሎ ሲሽከረከር እና ጠቋሚው ወደ ተመሳሳይ ነጥብ ሲቀርብ፣ የሚጣመረው ክፍል የወረዳ መቆራረጫ ወዲያውኑ ይዘጋል፣ ስለዚህም ሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች በትይዩ ይሆናሉ። ጎን ለጎን የተገለሉ የክሮኖግራፍ ማብሪያና ማጥፊያዎች እና ተያያዥ የክሮኖስዊቾች።
ሦስተኛ፣ የጄነሬተሩን ስብስብ ከፊል-ሲንክሮምኒክስ ማዋሃድ ሲያከናውን ምን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል?
የኳሲ-ሲንክሮን ትይዩ (Quasi-synchronous parallel) በእጅ የሚሰራ ሲሆን፣ ቀዶ ጥገናው ለስላሳ ቢሆንም እና የኦፕሬተሩ ልምድ ጥሩ ግንኙነት ቢኖረውም፣ የተለያዩ የተመሳሰለ ትይዩዎችን ለመከላከል የሚከተሉት ሶስት ጉዳዮች እንዲዘጉ አይፈቀድላቸውም።
1. የ synchronous ሠንጠረዥ ጠቋሚ የመዝለል ክስተት ሲታይ፣ እንዲዘጋ አይፈቀድለትም፣ ምክንያቱም በ synchronous ሠንጠረዥ ውስጥ የካሴት ክስተት ሊኖር ይችላል፣ ይህም ትክክለኛውን የመገጣጠሚያ ሁኔታዎችን የማያንፀባርቅ ነው።
2. የተመሳሰለው ሰንጠረዥ በጣም በፍጥነት ሲሽከረከር፣ በጄነሬተሩ ስብስብ እና በሌላው የጄነሬተር ስብስብ መካከል ያለው የድግግሞሽ ልዩነት በጣም ትልቅ መሆኑን ያሳያል፣ ምክንያቱም የወረዳ መቆራረጫው የመዝጊያ ጊዜ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ስለሆነ፣ ብዙውን ጊዜ የወረዳ መቆራረጫው በተመሳሳይ ጊዜ አይዘጋም፣ ስለዚህ በዚህ ጊዜ እንዲዘጋ አይፈቀድለትም።
3. የሰዓት ጠቋሚው በተመሳሳይ ጊዜ ከቆመ፣ መዘጋት አይፈቀድለትም። ይህ የሆነበት ምክንያት የጄነሬተሩ የመዝጊያ ሂደት በሚካሄድበት ጊዜ የአንዱ ድግግሞሽ በድንገት ከተቀየረ፣ የወረዳ መቆራረጫው በማይመሳሰል ነጥብ ላይ ብቻ እንዲዘጋ ማድረግ ስለሚቻል ነው።
አራተኛ፣ የትይዩ አሃዶችን የተገላቢጦሽ የኃይል ክስተት እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል?
ሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች ስራ ሲሰሩ፣ በሁለቱ ስብስቦች መካከል የድግግሞሽ ልዩነት እና የቮልቴጅ ልዩነት ይኖራል። እና በሁለቱ አሃዶች የክትትል መሳሪያ (አምሜትር፣ የኃይል መለኪያ፣ የኃይል መለኪያ) ላይ፣ ትክክለኛው የተገላቢጦሽ የኃይል ሁኔታ ይንጸባረቃል፣ አንደኛው ባልተመጣጠነ ፍጥነት (ድግግሞሽ) የተፈጠረ የተገላቢጦሽ ኃይል ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ባልተመጣጠነ ቮልቴጅ ምክንያት የሚፈጠረው የተገላቢጦሽ ኃይል ሲሆን ይህም እንደሚከተለው ይስተካከላል፡
